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  • 北京大兴国际机场:能源综合利用的典范

    发布时间:2019-09-27

    北京大兴国际机场:能源综合利用的典范



    9月25日,北京大兴国际机场正式投运。北京大兴国际机场是献礼新中国成立70周年的国家重大标志性工程,承载着推动京津冀协同发展的重大历史使命。

    北京大兴国际机场,总投资800亿元,是目前全球建设规模最大的新建机场,是世界最大单体航站楼及世界最大空港。

    作为超大型航空综合交通枢纽,机场旅客航站楼及停车楼工程获绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证。

    北京大兴国际机场坚持绿色建设理念,高效利用各种能源,其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上。

    北京大兴国际机场的可再生能源利用主要包括太阳能光伏发电、浅层地热、污水源热量、烟气余热等。可再生能源主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心的太阳能光伏发电设施建设;在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施;在污水处理厂配置污水源热泵等。


    热泵系统耦合

    地源热泵系统作为“绿色机场”的重要组成部分,是目前全国民航业中规模最大的地源热泵系统,向大兴机场257万平方米的末端用户提供冷、热能源,涉及空防安保中心、中航油使用油库等30余个使用地块。大兴国际机场的地源热泵工程一共建设了2个能源站,共安装8台地源热泵机组,并分别以蓄滞洪区作为集中埋管区进行施工建设。一号能源站建筑面积为8738㎡,总供能面积为133万㎡,二号能源站建筑面积9047㎡,总供能面积为115万㎡。该系统以蓄滞洪区作为地埋管施工区域,总占地面积约63万平方米,地埋管布孔面积26.7万平方米,布孔密度47%,设计布孔数量10680孔,布孔深度120-140米,布孔间距4.5米-5米。




    分布式光伏发电

    9月19日,位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目顺利并网发电。而这也使北京大兴国际机场拥有了全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统,对未来民航领域进一步推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有强有力的示范效应。




    该项目建设规模5.61MWp,一期建设规模4MWp,全部采用铸锭单晶高效组件。并网运营后,每年可向电网提供610万千瓦时的绿色电力,年均发电量约占机场总能源比例1%,相当于每年节约1900吨标准煤,减排966吨二氧化碳,减少排放14.5吨二氧化硫,并同步减少各类大气污染物的排放。


    次高压A燃气调压站

    2019年4月1日正式竣工验收的次高压A燃气调压站项目,是北京大兴国际机场内唯一的燃气调压站工程,是新机场能源供应的“中心枢纽”,承载为整个大兴国际机场输送燃气能源的重任,高峰小时流量可达到8万Nm3/h。北京新机场次高压A燃气调压站工程占地面积约为6603㎡,总建筑面积为2047㎡,由生产维修站房、调压站、门卫三个单体组成。


    油改电

    2018年9月,首都国际机场发布“油改电”实施方案,北京大兴国际机场推进APU替代设施建设,首期建设89个电源井、126个配电亭,为客机位、货机位提供地面电源。在近机位设置了95个地井式的地面专用空调系统,替代桥挂式飞机预制冷空调,降低能耗。

    北京大兴国际机场飞行区充电桩项目129.5kWh磷酸铁锂电池系统完成安装调试,宣告大兴“绿色”机场能源管理核心系统正式投入使用。该电池系统配备了磷酸铁锂电池及BMS系统, 能够对电池进行实时监测,有效保证电池使用安全性。




    北京大兴国际机场制定了车辆采购标准和车辆牌照管理制度,确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%,为全球机场“油改电”进程拉开了序幕。

    北京大兴国际机场在我国乃至世界上成为资源节约、环境友好的绿色示范样板。


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